Opel Ampera : les réservations sont ouvertes en Europe !
Opel a annoncé la semaine dernière que sa berline électrique Ampera sera commercialisée dans l’ensemble de l’Europe au prix de 42 900 euros (37 900 euros en France avec le bonus écologique de 5000 euros déduit). Vous pouvez dès à présent réserver votre Ampera sur le site www.opel-ampera.com. La commercialisation débutera au quatrième trimestre 2011.
Pour rappel, l’Opel Ampera est un véhicule électrique/hybride animé par un moteur de 111 kW (environ 150 ch). Sa batterie Lithium-ion de 16 kWh est capable de parcourir 60 km en mode zéro émission. Par ailleurs, elle dispose d’un système de propulsion électrique unique qui peut augmenter son autonomie.
S’il faut faire un parcours plus long, le moteur/générateur à essence peut porter l’autonomie à plus de 500 kilomètres avec un réservoir plein. Ce système de prolongateur d’autonomie signifie qu’il est possible de se servir de l’Ampera dans le cadre d’une utilisation quotidienne en toute tranquillité d’esprit (contrairement aux vrais véhicules électriques !).
Personnellement, je trouve que le prix de vente de l’Opel Ampera est excessif pour une voiture électrique-hybride. En effet, elle est commercialisée 10 000 euros plus chère qu’une Toyota Prius et 15 000 euros de plus que la Renault Fluence ZE.
Le prix n’est pas bon car elle veut trop en faire : c’est une voiture électrique (véhicule électrique à autonomie étendue selon Opel) car elle peut parcourir 60 kms en mode électrique seul, contrairement a un Prius. Mais cela a un coût au niveau des batteries.
C’est aussi une voiture thermique et les coûts s’additionnent. De mon point de vue, Opel aurait du rester sur son concept de base attractif : un petit moteur essence alimente, à régime constant et optimisé, le moteur électrique. Autre problème : les coûts d’entretiens, plus élevés que sur une électrique car on a gardé toutes les contraintes.
En fait, la question de l’autonomie de l’électrique peut aussi être résolue par une formule de location de voiture quand cette autonomie est nécessaire.
Dommage aussi le fait que ce soit une stricte 4 places. Cela élimine bien des acheteurs, surtout pour une familiale polyvalente.
Donc il reste à espérer qu’Opel saura revoir ses prix en proposant une formule location mensuelle des batteries (vers une notion de coût d’usage).
Bonjour Olivier,
Je suis bien d’accord avec toi concernant le prix de cette Ampera !
Néanmoins, l’idée de GM n’était pas mauvaise : proposer une voiture électrique sans contrainte d’autonomie grâce à son moteur thermique. Ainsi, Cette Ampera n’est pas juste destinée à un usage urbain et peut s’aventurer loin de sa borne de recharge. En revanche, je ne comprend pas pourquoi Opel n’a pas prévu une 5ème place pour viser les familles (contrairement à la Renault Fluence Z.E).
Arnauld
Pourquoi un tarif si élevé alors que sa cousine la Chevrolet Volt est vendue à 30.000 € avant aide gouvernementale aux Etats-Unis ?
A quand la Volt en France ?
cool