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Spécialiste des concept-cars « décoiffants » (c’est le cas de le dire), Saab remettait le couvert au Mondial de Paris avec ce superbe cabriolet 4 places. Sur le plan technique, il se singularise par sa technologie hybride éthanol E85 – électrique. La partie thermique s’appuie sur un 4 cylindre 1.4 turbo de 200ch, capable, bien sûr, de fonctionner aussi au super sans plomb.

C’est la première fois que j’entends parler d’une bi-motorisation hybride/éthanol. L’initiative me paraît intéressante et le design du concept est très réussi. Chapeau au constructeur suédois.

 Source photo : dossier de presse Saab

La Honda Civic Hybrid actuelle ne rencontrant peu d’échos face à une Toyota Prius omniprésente, Honda a pris le taureau par les cornes en concevant sa propre « Prius ». Elle a été conçue dès le départ comme une voiture hybride et reprend la technologie IMA (integrated Motor Assist). Honda affirme que sa voiture sera l’hybride la moins chère du marché (prix à partir de 24750 €).

Reste une question : comment l’Insight va t-elle se positionner par rapport à la Civic Hybrid qui continue sa carrière ? La logique voudrait en effet qu’elle soit moins performante, puisque moins coûteuse.

Pour le moment, on sait simplement qu’elle utilisera la même technologie que la Civic : un moteur thermique 1.3 associé à un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses CVT.

Source photo : dossier de presse Honda

Ce gros concept-car aux allures de coupé grand tourisme préfigure, selon Peugeot, un futur haut de gamme. 4 portes, 4 places, 4 roues motrices et…2 moteurs, puisqu’en bon écolo, ce prototype possède une architecture hybride : moteur essence 1.6 THP de 218ch situé à l’arrière, auquel s’ajoute, sous le capot, un moteur électrique de 95ch.

Par ailleurs, durant les journées Presse, j’ai eu la chance de rencontrer un designer de chez Peugeot, qui m’a confirmé que ce concept illustre les nouvelles tendances du constructeur. En effet, si les modèles conserveront leur sportivité, ils vont en revanche revenir à une plus grande sobriété et des proportions plus travaillées. Une bonne nouvelle pour les adeptes du lion français !

Qu’en pensez-vous ? Cette Peugeot RC Hymotion4 me semble  très sympathique et réussi. Reste à savoir si le constructeur souhaite adapter les lignes de ce Concept-car dans ses futurs voitures.

Ce crossover 4 places mélange habilement le dynamisme du coupé, l’élégance de la berline et les volumes du SUV. Doté d’une technologie hybride spécifique, Hypnos est mû par un moteur de 200ch qui affiche malgré tout des consommations et des émissions de CO2 maîtrisées : respectivement 4.5l aux 100 km et 120 g/km de CO2. A l’intérieur, on retrouve certaines marottes de Citroën comme le volant à moyeu fixe, et un inédit agencement des sièges façon séquence ADN. L’Hypnos parviendra-t-elle à devenir une sorte de X6 à la française ? On en doute beaucoup…

Le Mondial de l’auto fut l’occasion de récolter un maximum d’informations sur les projets de la marque aux chevrons, en matière d’écologie. Ainsi, dans un premier temps, Citroën souhaite améliorer ses moteurs thermiques en réduisant ses émissions de CO2. Ensuite, le constructeur veut étendre la micro-hybridation, via le Stop&Start, sur plus d’un million de véhicules en 2011. Enfin, la commercialisation de la technologie full hybride HDi est confirmée pour l’horizon 2011. Tout d’abord, elle sera introduite sur le haut de gamme, avant d’être adaptée à des véhicules plus modeste dès que le surcoût sera maîtrisé.