1er blog auto sur l'actualité écologique et automobile

L’Etat a constitué un groupe de travail pour développer un réseau d’infrastructures pour les véhicules hybrides et électriques. Ce groupe a pour mission d’élaborer une stratégie de développement des infrastructures de recharge pour l’essor des véhicules écologiques rechargeables.

Constructeurs automobiles, distributeurs d’énergie, collectivités locales, professionnels du bâtiment et gestionnaires d’espaces publics devront créer le chaînon manquant entre l’offre et la demande : les infrastructures de charge domestiques, sur le lieu de travail et la voie publique.

Ils travailleront sur quatre domaines : les modèles économiques, les expérimentations, la standardisation, la normalisation des infrastructures ainsi que la législation et la réglementation.

Leurs recommandations sont attendues pour le mois de juin. On espère que ce groupe de travail va permettre le développement et l’émergence d’une offre de véhicules électriques et hybrides rechargeables d’ici … 2012.

Source  : Le Journal de l’Automobile du 27 fevrier 2009

Valeo et Michelin ont signés la semaine dernière une lettre d’intention pour coopérer dans le développement, la construction et la commercialisation de véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Depuis quelques années, Valeo et Michelin s’investissent pour développer des technologies respectueuses de l’environnement.

Michelin a déjà demontré son savoir-faire à travers le développement des pneus verts, la croissance des énergies renouvelables dans ces usines mais surtout avec l’Active Drive.

Valeo, pour sa part, possède une compétence reconnue dans la gestion thermique des moteurs et de l’énergie électrique, dans les habitacles et batteries mais également dans les chaînes de traction des véhicules électriques.

Ces technologies sont en pleins essors au niveau mondial et les deux entreprises françaises veulent se positionner sur ce marché d’avenir. Par ailleurs, le plan de relance de l’Etat pour la filière automobile vise à faire émerger en France une filière technologique pour les véhicules hybrides et électriques.

Tant sur le plan des produits que des compétences, les développements technologiques des deux partenaires sont complémentaires.

Je suis convaincu que cette coopération permettra d’accélérer l’avènement des véhicules à motorisation électrique en France et dans le monde entier. Il ne manque plus que l’alliance d’un grand constructeur (pourquoi pas Renault ou PSA ?).

Je tenais à revenir sur une actualité qui n’est pas de toute première fraicheur mais qui est de mon point de vue, une des grosses infos du dernier trimestre 2008. Je veux parler du système Active Wheel de Michelin.

L’Active Wheel de Michelin tente le pari de réinventer la roue. Comment ? Tout simplement en substituant un grand nombre d’éléments vitaux de la voiture dans ses roues. Ainsi, grâce à l’Active Wheel, il n’y a plus de moteur sous le capot, plus de suspension traditionnelle, plus d’éléments de transmission et plus de boîte de vitesses !

Une révolution ? On est tenté de répondre par l’affirmative tant cette innovation paraît inédite. La conséquence est une somme importante d’avantages pour les automobiles dotées de cet ensemble (plus de place dans l’habitacle, voiture plus légère, …). Michelin Active Whell est, en quelque sorte, une roue intelligente, capable de mouvoir le véhicule sans avoir besoin d’essence, tout en assurant les missions de suspension et de freinage, pour assurer une tenue de route et un confort sans égal.

L’énergie pour alimenter le moteur intégré à la roue est électrique. il peut s’agir de batteries (lithium-ion ou autre), d’une pile à combustible et/ou de super-condensateurs. Dans tous les cas, ces sources de motorisation associent deux avantages considérables : pollution zéro et confort exemplaire.

Source  : Communiqué de presse Michelin

Opel présentera au Salon de Genève (3-15 mars) une inédite berline électrique baptisée Ampera. Très inspirée de la Chevrolet Volt (Opel et Chevrolet appartenant à General Motor), l’Opel Ampera sera la première voiture électrique du groupe commercialisée en Europe, à partir de 2011.

Cette berline 4 portes, 4 places conserve la chaîne de traction de la Volt, soit un moteur électrique qui assure la propulsion doublé d’un moteur thermique quand le besoin s’en fait sentir. Les batteries lithium-ion se rechargent pendant les décélérations et les freinages, mais aussi sur une simple prise.

L’Ampera prévoit une consommation de 1.6 l/100 km et des rejets de CO2 de moins de 40 g/km.

Cette berline électrique démontre les réels changements opérés par les constructeurs américains. Finit les gros V8 très polluant et place aux voitures écologiques. Une révolution verte pour les constructeurs américains ? Rien n’est moins sûr …

Better Place, la startup la plus en vue dans le domaine de l’automobile propre (électrique) a dévoilé aujourd’hui le design de ses futures stations de chargement. Apparemment, cela ressemble à ça:

Pour ceux qui ne connaissent pas Better Place, il s’agit d’une société montée fin 2007 par un certain Shai Agassi (voir sa bio ici), 40 ans, qui a décidé de révolutionner la manière dont on « consomme » l’automobile. En gros, on achète plus de voiture mais on paye un abonnement selon la distance parcourue et l’on recharge la voiture sur des stations placées stratégiquement (voir la démonstration).

Assez talentueux, ce monsieur a réussi à convaincre plusieurs pays: Israel, le Danemark, l’Australie et deux états américains (Hawaii et la Californie) de tester son concept.

A suivre attentivement, d’autant plus que Better Place est associé avec le Groupe Renault-Nissan sur le projet. Pour l’instant on a pu apercevoir la Renault Mégane, la Dacia Logan et la Nissan Rogue adaptées pour marcher sur ce nouveau système.

Cette sportive au look original, adopte une technologie entièrement électrique comprenant un moteur développant 200 kW (soit l’équivalent de 268ch), alimenté par une batterie au lithium-ion permettant une autonomie de plus de 400 km grâce à un système de récupération d’énergie au freinage.

Seul bémol, ce concept ne verra malheureusement pas le jour à court terme. Son moteur électrique sera , néanmoins repris par Chrysler sur trois modèles de série d’ici 2010.

Une initiative intéressante qui prouve la volonté des constructeurs américains de développer des véhicules écologiques.

Source photo : dossier de presse Dodge

La Nuvu (prononcez à l’anglaise, « niouviou », comme « new view ») est une petite citadine trois places, 100% électrique. Son toit entièrement vitré intègre des panneaux solaires en forme de feuilles stylisées qui alimentent la batterie. Son habitacle utilise de nombreux matériaux biologiques ou recyclés. Un Concept-car qui préfigure un modèle 100% électrique issu de l’alliance Renault-Nissan ? On aimerait y croire !

Pour les visuels, J’ai décidé de mettre des photos officielles (merci les dossiers de presse !) qui sont d’une qualité nettement meilleure que celles que j’ai pu faire avec mon vieux Canon.

Source photo : dossier de presse Nissan

Ce concept-car préfigure fidèlement ce que sera la futur petite Audi, dont le lancement est prévu début 2010. Sous le capot, elle cache un 1.4 TSI de 150ch, associé à un moteur électrique de 27ch. Il est possible de ne rouler que sur le mode électrique, l’autonomie étant alors d’une centaine de kilomètres. Une future rivale pour la Mini ? C’est bien possible…

Ps : désolé pour la qualité de la photo et la grosse caméra au premier plan, mais durant les journées presse c’était la ruée autour du stand Audi !

Ce prototype de Kangoo Be Bop, avec son vitrage vert et sa carrosserie sans aucune inégalité, semble sorti d’une BD de science-fiction. Sous le capot, on trouve une motorisation 100% électrique développant un peu moins de 100ch et alimentée par des batteries lithium-ion. Une initiative intéressante de la part du losange.

Lors de la conférence de presse officielle (à laquelle j’ai eu la chance d’assister !), Carlos Ghosn a confirmé qu’il souhaitait lancer plusieurs projets de développement de voitures électriques. Selon lui, Renault veut proposer « un véhicule électrique de masse à brève échéance ». Il a précisé, qu’il prévoyait de lancer en 2012 le premier véhicule électrique spécialement conçu dans ce but. Auparavant, les voitures électriques seront dérivées d’un modèle existant comme la Mégane. « L’avenir de l’automobile se joue dans le zéro émission », a-t-il estimé.