Mercedes présentera le concept F800 Style lors du salon de Genève (4-14 mars 2010). Ce dernier concept est un coupé 4 portes et 5 places dans 4.74 m. La mission de cette F800 est de donner le ton en termes de contenu technologique et de design de la future Mercedes CLS (muscles saillants, flancs sculptés, calandre verticale, pavillon plongeant et habitacle raffiné).
Technologiquement, la F800 peut supporter deux chaînes cinématiques très différentes : la premières consiste (Lire la suite…)
Le constructeur allemand Mercedes (propriétaire de la marque Smart) a signé en début de semaine, son tout premier contrat avec la Principauté de Monaco. Il concerne concerne la livraison de 10 Smart électriques pour le printemps prochain.
Ces Smart seront destinées exclusivement (Lire la suite…)
Alors que Toyota et Honda s’apprêtent à livrer un combat sans merci sur le segment des voitures hybrides accessibles, Mercedes prépare la commercialisation de sa Classe S hybride prévue pour fin juin. Grâce à cette sortie, Mercedes souhaite entrer dans le segment des berlines hybrides haut de gamme et ainsi concurrencer la Lexus LS hybride.
La Classe S400 CDI BlueHybrid est la première automobile Mercedes de série à proposer un groupe motopropulseur hybride. En effet, elle allie un moteur V6 essence (3.5l de 279 ch) perfectionné et un moteur compact hybride (20 ch).
Ainsi, elle devient la berline de luxe à moteur essence la plus sobre au monde : la consommation mixte n’est que de 7,9 litres aux 100 kilomètres. Une batterie lithium-ion fournit l’électricité pour alimenter le moteur électrique. Il en résulte, avec 190 g/km, les émissions de CO2 les plus faibles de cette catégorie de véhicule et de puissance à l’échelle mondiale.
Néanmoins, nous ne pouvons pas parler de véhicule écologique dans la mesure ou ses émissions de CO2 la pénalisent d’un malus écologique de 750 €.
Le Salon de Detroit fut l’occasion pour Mercedes de présenter son nouveau Concept BlueZero. Le Concept-car est à la fois un exemple de technologie propre et un aperçu du style de la prochaine génération de Mercedes Classe-B.
La voiture est envisagée avec trois options de puissance : le BlueZero E-Cell de 35 kWh qui utilise une batterie lithium, la F-Cell BlueZero de 90 kW à pile à combustible et l’E-Plus qui ajoute le 3 cylindres de 67 ch de la Smart ForTwo monté à l’arrière.
Ce moteur, présenté pour la première fois au Salon de Francfort en 2007 est révolutionnaire. En effet, il propose de combiner les avantages d’un moteur essence (couple, comportement) et ceux d’un moteur diesel (sobriété, puissance). Le moteur Diesotto a été inauguré sous le capot du véhicule de recherche F700. Une initiative très intéressante !
Cette technologie repose sur l’utilisation de la pile à combustible. Par ailleurs, elle ne rejette aucune émission polluante. Le véhicule à pileà combustible est animé par un moteur électrique mais tire son énergie grâce à une centrale embarquée qui produit l’énergie électrique à partir d’une réaction entre l’hydrogène et l’oxygène (pas de batterie !). La seule substance résiduelle est de la vapeur d’eau. Encore un peu tôt pour applaudir !
Mercedes souhaite associer la technologie BlueTEC à un moteur électrique hautement performant. Le concept Vision GLK 300 BlueTEC Hybrid est, à l’heure actuelle, le SUV le plus propre et le plus sobre du monde. En effet, la technologie BlueTEC Hybrid associée à un système Stop&Start lui permetde limiter sa consommation à 5,9 l/100 km avec seulement 157 grammes de CO2 au kilomètre. Une technologie pleine d’avenir !
Mercedes proposera courant 2009 sa première voiture hybride : la Classe S 400 Bluehybrid. Cette berline sera mue par un moteur électrique et un moteur thermique qui lui permettra de réduire sensiblement la consommation de carburant et ses émissions de CO2. Ainsi, Mercedes souhaite proposer cette technologie hybride sur tous les futurs modèles de la marque. Dans l’air du temps…
Cette technologie n’est pas un nouveau type de propulsion mais bien un ensemble de mesures axées sur la réduction de la consommation.Tous les véhicules qui portent cette désignation consomment jusqu’à 12% de carburant en moins (grâce à des mesures aérodynamiques, une gestion intelligente de l’énergie, des mesures internes au moteur, des matériaux allégés et des pneus présentant une faible résistance au roulement). Efficace pour lutter contre l’envolé du prix des carburants !
La technologie BlueTEC est la technologie diesella plus propre du monde. Le principe BlueTEC consiste à transformer les gaz d’échappement des moteurs diesel en air pur. Les véhicules BlueTEC sont équipés d’un catalyseur d’oxydation et d’un filtre à particules réduisant le monoxyde de carbone, les hydrocarbures imbrûlés et les émissions de particules. Seuls subsistent du dioxyde de carbone et des oxydes d’azote qui seront transformés en azote inoffensif grâce à la solution AdBlue (un additif liquide injecté dans le système d’échappement). Une technologie époustouflante qui devrait influencer un bon nombre de constructeurs…
