Durant le mois de Juin, les immatriculations de voitures roulant aux GPL ont été cette fois-ci multipliées par 14 (contre 9 en mai, cf article : Les immatriculations GPL multipliées par 9 en mai !). Cette forte hausse s’explique essentiellement grâce à Dacia (60% du marché) qui propose deux de ses modèles phares avec cette énergie.
Le GPL devient, avec 1700 voitures immatriculées en Juin, l’énergie alternative majoritaire à 0.72% du marché (contre seulement 0.05% en Juin 2008).

La commercialisation récente de la Prius troisième génération et l’arrivée de l’Honda Insight ont permis au marché hybride de progresser de 26.6% avec 1000 unités sur le mois. La Prius se retrouve en tête avec plus de 640 immatriculations devant la Honda Insight (220 unités) et le Lexus RH (145 unités, +21%). Le segment représente 0.44% du marché en Juin.

Ces résultats sont encourageants pour la suite, néanmoins il est important de rappeler qu’il s’agit de très faibles volumes. On dressera un bilan complet à la fin de l’année !

Durant le mois de mai, les immatriculations de voitures roulant aux GPL ont été multipliées par 9. Ainsi, le GPL reste le marché des énergies alternatives le plus important avec plus de 1000 immatriculations sur le mois, ce qui représente 0.5% des ventes (les véhicules hybrides se positionnent en seconde position avec 0.28% des ventes). Il est important de rappeler que cette énergie ne représentait que 0.06% en mai 2008.

Une question me vient à l’esprit : Comment le GPL a pu multiplier ses ventes par 10 en l’espace d’un an alors que ce carburant était voué à l’échec ?

La réponse est simple : l’effet prix. En effet, les deux principaux acteurs de ce marché, Chevrolet et Dacia, ont rapidement communiqué sur le tarif très compétitif de ce carburant. Chevrolet propose l’Aveo à partir de 6990 € (dont 2000 € de bonus écologique et 1000  € de prime à la casse inclus) et Dacia commercialise sa Sandero à partir de 5900 € ! (avec le même bonus et la prime à la casse déduits).

Ces deux modèles ont rencontré un véritable succès et représentent plus de 85% des immatriculations GPL de mai. Ainsi, Renault souhaite lancer une Dacia Logan GPL dont le premier prix de 8700 € descend à 5700 € (bonus et prime déduits).

Grâce au développement d’une telle offre, on peut envisager une forte croissance du marché dans les mois qui viennent.

Durant le mois d’avril, les immatriculations de voitures roulant aux GPL ont été multipliées par 4.5, soit une augmentation de 350 %.

Ainsi, le GPL est devenu le marché des énergies alternatives le plus important avec presque 700 immatriculations sur le mois. Cette forte augmentation est essentiellement due à Chevrolet qui représente à lui seul 71 % du marché (65 % pour l’Aveo !). En effet, la marque américaine a décidé d’axer sa politique produit autour de cette énergie (elle ne propose pas de version diesel sur ses citadines).

Par ailleurs, la commercialisation de la Dacia Sandero en version GPL (prix à partir de 6900 € !) devrait permettre à cette énergie de croitre rapidement dans les mois qui viennent.

Pour rappel, le GPL est distribué dans 1780 stations en France (sur 13500) au prix moyen de 0.60 € / litre. Un bonus écologique de 2 000 euros est accordé à tout particulier pour l’achat d’une voiture GPL rejetant moins de 140 g/CO2.

Source : Autoactu.com

Actuellement, le marché automobile mondial et plus particulièrement celui des États-Unis souffre d’un énorme recul des ventes. Néanmoins, il n’est pas impossible de trouver quelques tendances positives, comme par exemple la hausse des immatriculations de véhicules hybrides. Ainsi, en janvier, les véhicules hybrides ont réussi à creuser un peu plus leurs parts de marché, pour passer à 2,3 %.

De plus, il y a de fortes raisons de croire que les choses vont continuer à s’améliorer dans la mesure  où de nouveaux véhicules hybrides vont voir le jour dans un avenir proche (nouvelle Honda Insight, Toyota Prius et Ford Fusion Hybrid).

Le site Autoactu.com a publié mardi 10 février un article sur les répercutions du système de bonus/malus sur le marché automobile français en ce début d’année 2009.

En effet, la part des véhicules dont les émissions de CO2 sont inférieures à 120g (bonus écologique de 700 à 5000 €) représente quasiment la moitié des immatriculations (46% exactement).

Cette importante évolution s’explique par une baisse des immatriculations de la tranche « 121 à 130g ». Bien que primée de 200 euros, cette tranche a subit une diminution de 42%.

Le système Bonus/malus très déficitaire en 2008 (on parle de 300 millions d’euros depuis sa création), commence donc très mal l’année avec un solde négatif de 33.6 millions d’euros pour le seul mois de janvier.

Cette hausse des immatriculations démontrent la volonté des français d’acquérir des voitures respectueuses de l’environnement.

Une bonne nouvelle !

Source : Autoactu.com