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Joël Pedessac, président du Comité Français du Butane et Propane (CFBP) a déclaré cette semaine que les ventes de voitures GPL pourraient connaître une année record avec plus de 60 000 immatriculations en 2010. Pour le moment, plus de 35 000 voitures GPL ont été immatriculées en France  depuis le début de l’année et les ventes ne devraient pas fléchir d’ici décembre.

Plusieurs facteurs expliquent la reprise de cette filière (Lire la suite…)

Le GPL connaît une forte progression depuis un an. En effet, cette énergie a été multipliée par 10 en un an passant de  0.10 à 1.1 % du marché (de septembre 2008 à septembre 2009). Cette croissance s’explique grâce à la commercialisation de la Dacia Sandero qui représente 87% des immatriculations GPL !

Le segment des hybrides progresse également en septembre (+68%) après un début d’année plutôt en recul à la suite du changement du modèle phare du segment hybride : la Toyota Prius. En septembre, le marché hybride représente 0.67% des immatriculations et c’est logiquement  la Prius qui représente la majorité des ventes (plus de 80% !).

Le segment du superéthanol remonte ce mois-ci après avoir longtemps baissé. En septembre, il concerne 0.17% des immatriculations. Cette hausse s’explique par la commercialisation récente de la Renault Mégane qui occupe 40% du segment. Ce marché est ensuite dominé par Saab avec ses berlines (9-3 et 9-5) et Ford (Galaxy, S-MAX, Focus).

Durant le mois de mai, les immatriculations de voitures roulant aux GPL ont été multipliées par 9. Ainsi, le GPL reste le marché des énergies alternatives le plus important avec plus de 1000 immatriculations sur le mois, ce qui représente 0.5% des ventes (les véhicules hybrides se positionnent en seconde position avec 0.28% des ventes). Il est important de rappeler que cette énergie ne représentait que 0.06% en mai 2008.

Une question me vient à l’esprit : Comment le GPL a pu multiplier ses ventes par 10 en l’espace d’un an alors que ce carburant était voué à l’échec ?

La réponse est simple : l’effet prix. En effet, les deux principaux acteurs de ce marché, Chevrolet et Dacia, ont rapidement communiqué sur le tarif très compétitif de ce carburant. Chevrolet propose l’Aveo à partir de 6990 € (dont 2000 € de bonus écologique et 1000  € de prime à la casse inclus) et Dacia commercialise sa Sandero à partir de 5900 € ! (avec le même bonus et la prime à la casse déduits).

Ces deux modèles ont rencontré un véritable succès et représentent plus de 85% des immatriculations GPL de mai. Ainsi, Renault souhaite lancer une Dacia Logan GPL dont le premier prix de 8700 € descend à 5700 € (bonus et prime déduits).

Grâce au développement d’une telle offre, on peut envisager une forte croissance du marché dans les mois qui viennent.

Durant le mois d’avril, les immatriculations de voitures roulant aux GPL ont été multipliées par 4.5, soit une augmentation de 350 %.

Ainsi, le GPL est devenu le marché des énergies alternatives le plus important avec presque 700 immatriculations sur le mois. Cette forte augmentation est essentiellement due à Chevrolet qui représente à lui seul 71 % du marché (65 % pour l’Aveo !). En effet, la marque américaine a décidé d’axer sa politique produit autour de cette énergie (elle ne propose pas de version diesel sur ses citadines).

Par ailleurs, la commercialisation de la Dacia Sandero en version GPL (prix à partir de 6900 € !) devrait permettre à cette énergie de croitre rapidement dans les mois qui viennent.

Pour rappel, le GPL est distribué dans 1780 stations en France (sur 13500) au prix moyen de 0.60 € / litre. Un bonus écologique de 2 000 euros est accordé à tout particulier pour l’achat d’une voiture GPL rejetant moins de 140 g/CO2.

Source : Autoactu.com