La voiture écologique est la véritable vedette du 63ème Salon International de l’automobile de Francfort (17-27 septembre 2009). En effet, l’IAA 2009 est dominé par les ambitions affichées des constructeurs dans les technologies électriques et hybrides ainsi que l’espoir d’une reprise du marché attendue dans le courant de l’année prochaine. Ainsi, de nombreux constructeurs ont présenté des concept-cars électriques ou hybrides sur leurs stands.
Vous trouverez ci-dessous la liste des concept-cars écologiques présents à l’IAA 2009 de Francfort :
Les concept-cars 100% électriques :
- Renault Kangoo Z.E
- Renault Zoe Z.E
- Renault Twizy Z.E
- Renault Fluence Z.E
- Peugeot iOn
- Peugeot BB1
- Volkswagen e-Up
- Audi e-Tron
- Ford Focus BEV
- Ford Tourneo Connect BEV
- Smart Fortwo ED
- Mini E
- Opel Ampera
- Mercedes BlueZero E-Cell
- Toyota iQ EV
Les concept-cars hybrides :
- BMW X6 ActiveHybrid
- BMW Série 7 ActiveHybrid
- BMW Vision EfficientDynamics
- Lexus LF-Ch Concept
- Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept
- Toyota Prius Plug-in hybride
- Volvo C70 Plug-in hybride
- Peugeot 3008 Hybrid4
- Peugeot RCZ Hybrid4
- Kia Cee’d Hybride
- Kia Sorento Diesel hybride
- Mercedes BlueZero E-Cell Plus
Je reviendrai sur les principaux concept-cars présents à Francfort dans de futurs billets.
Cette magnifique GT de luxe biplace propose un design et une ligne à couper le souffle. C’est, pour moi, le plus beau Concept-car de ce 79ème Salon de Genève ! En effet, l’objectif des designers a été de fusionner l’ensemble des traits stylistiques existants d’Infiniti en les revisitant pour leur donner une forme jamais expérimentée au cours des vingt années d’existence de la marque. Le résultat est tout simplement magnifique.
De plus, l’Infiniti Essence Concept est un concept écologique, qui dévoile en première mondiale, la technologie hybride essence / électrique d’Infiniti. En effet, la motorisation est faite d’un V6 3.7l double turbo (comme dans la Nissan GT-R) assisté d’un moteur électrique. Le système développe la bagatelle de 600 chevaux et utilise un système à double embrayage. Par ailleurs, cette Essence est équipée des derniers développements en matière de systèmes de prévention de collision Nissan.
Infiniti (et Nissan par la même occasion !) affirme, à travers ce Concept-car, sa volonté de produire et commercialiser des véhicules sûrs et équipés des dernières avancées technologiques en matière de sécurité mais également respectueux de l’environnement.
Cette sportive au look original, adopte une technologie entièrement électrique comprenant un moteur développant 200 kW (soit l’équivalent de 268ch), alimenté par une batterie au lithium-ion permettant une autonomie de plus de 400 km grâce à un système de récupération d’énergie au freinage.
Seul bémol, ce concept ne verra malheureusement pas le jour à court terme. Son moteur électrique sera , néanmoins repris par Chrysler sur trois modèles de série d’ici 2010.
Une initiative intéressante qui prouve la volonté des constructeurs américains de développer des véhicules écologiques.
Spécialiste des concept-cars « décoiffants » (c’est le cas de le dire), Saab remettait le couvert au Mondial de Paris avec ce superbe cabriolet 4 places. Sur le plan technique, il se singularise par sa technologie hybride éthanol E85 – électrique. La partie thermique s’appuie sur un 4 cylindre 1.4 turbo de 200ch, capable, bien sûr, de fonctionner aussi au super sans plomb.
C’est la première fois que j’entends parler d’une bi-motorisation hybride/éthanol. L’initiative me paraît intéressante et le design du concept est très réussi. Chapeau au constructeur suédois.
La Nuvu (prononcez à l’anglaise, « niouviou », comme « new view ») est une petite citadine trois places, 100% électrique. Son toit entièrement vitré intègre des panneaux solaires en forme de feuilles stylisées qui alimentent la batterie. Son habitacle utilise de nombreux matériaux biologiques ou recyclés. Un Concept-car qui préfigure un modèle 100% électrique issu de l’alliance Renault-Nissan ? On aimerait y croire !
Pour les visuels, J’ai décidé de mettre des photos officielles (merci les dossiers de presse !) qui sont d’une qualité nettement meilleure que celles que j’ai pu faire avec mon vieux Canon.
La Honda Civic Hybrid actuelle ne rencontrant peu d’échos face à une Toyota Prius omniprésente, Honda a pris le taureau par les cornes en concevant sa propre « Prius ». Elle a été conçue dès le départ comme une voiture hybride et reprend la technologie IMA (integrated Motor Assist). Honda affirme que sa voiture sera l’hybride la moins chère du marché (prix à partir de 24750 €).
Reste une question : comment l’Insight va t-elle se positionner par rapport à la Civic Hybrid qui continue sa carrière ? La logique voudrait en effet qu’elle soit moins performante, puisque moins coûteuse.
Pour le moment, on sait simplement qu’elle utilisera la même technologie que la Civic : un moteur thermique 1.3 associé à un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses CVT.
Affaire à suivre au salon de Detroit pour connaître le fin mot de l’histoire…
Ce concept-car préfigure fidèlement ce que sera la futur petite Audi, dont le lancement est prévu début 2010. Sous le capot, elle cache un 1.4 TSI de 150ch, associé à un moteur électrique de 27ch. Il est possible de ne rouler que sur le mode électrique, l’autonomie étant alors d’une centaine de kilomètres. Une future rivale pour la Mini ? C’est bien possible…
Ps : désolé pour la qualité de la photo et la grosse caméra au premier plan, mais durant les journées presse c’était la ruée autour du stand Audi !
Ce gros concept-car aux allures de coupé grand tourisme préfigure, selon Peugeot, un futur haut de gamme. 4 portes, 4 places, 4 roues motrices et…2 moteurs, puisqu’en bonécolo, ce prototype possède une architecture hybride : moteur essence 1.6 THP de 218ch situé à l’arrière, auquel s’ajoute, sous le capot, un moteur électrique de 95ch.
Par ailleurs, durant les journées Presse, j’ai eu la chance de rencontrer un designer de chez Peugeot, qui m’a confirmé que ce concept illustre les nouvelles tendances du constructeur. En effet, si les modèles conserveront leur sportivité, ils vont en revanche revenir à une plus grande sobriété et des proportions plus travaillées. Une bonne nouvelle pour les adeptes du lion français !
Qu’en pensez-vous ? Cette Peugeot RC Hymotion4 me semble très sympathique et réussi. Reste à savoir si le constructeur souhaite adapter les lignes de ce Concept-car dans ses futurs voitures.
Ce crossover 4 places mélange habilement le dynamisme du coupé, l’élégance de la berline et les volumes du SUV. Doté d’une technologie hybride spécifique, Hypnos est mû par un moteur de 200ch qui affiche malgré tout des consommations et des émissions de CO2 maîtrisées : respectivement 4.5l aux 100 km et 120 g/km de CO2. A l’intérieur, on retrouve certaines marottes de Citroën comme le volant à moyeu fixe, et un inédit agencement des sièges façon séquence ADN. L’Hypnos parviendra-t-elle à devenir une sorte de X6 à la française ? On en doute beaucoup…
Le Mondial de l’auto fut l’occasion de récolter un maximum d’informations sur les projets de la marque aux chevrons, en matière d’écologie. Ainsi, dans un premier temps, Citroën souhaite améliorer ses moteurs thermiques en réduisant ses émissions de CO2. Ensuite, le constructeur veut étendre la micro-hybridation, via le Stop&Start, sur plus d’un million de véhicules en 2011. Enfin, la commercialisation de la technologie full hybride HDi est confirmée pour l’horizon 2011. Tout d’abord, elle sera introduite sur le haut de gamme, avant d’être adaptée à des véhicules plus modeste dès que le surcoût sera maîtrisé.
Ce prototype de Kangoo Be Bop, avec son vitrage vert et sa carrosserie sans aucune inégalité, semble sorti d’une BD de science-fiction. Sous le capot, on trouve une motorisation 100% électrique développant un peu moins de 100ch et alimentée par des batteries lithium-ion. Une initiative intéressante de la part du losange.
Lors de la conférence de presse officielle (à laquelle j’ai eu la chance d’assister !), Carlos Ghosn a confirmé qu’il souhaitait lancer plusieurs projets de développement de voitures électriques. Selon lui, Renault veut proposer « un véhicule électrique de masse à brève échéance ». Il a précisé, qu’il prévoyait de lancer en 2012 le premier véhicule électrique spécialement conçu dans ce but. Auparavant, les voitures électriques seront dérivées d’un modèle existant comme la Mégane. « L’avenir de l’automobile se joue dans le zéro émission », a-t-il estimé.
Pour le moment, on sait simplement qu’elle utilisera la même technologie que la Civic : un moteur thermique 1.3 associé à un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses CVT.
